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什么情況下會造成風(fēng)機壓力上升

文章出處:   責(zé)任編輯:   發(fā)布時間:2021-08-02 13:15:50    點擊數(shù):-   【

羅茨鼓風(fēng)機使用 一段時間 后,壓力 上升 ,這是 鼓風(fēng)機 氣力輸送 系統(tǒng) 的問題 。

第一次 使用 沒有問題。

但一段時間 后,當(dāng)風(fēng)扇 壓力表 暴露出 嚴重 的超壓 和超壓 時,不能 繼續(xù) 使用 ,只能 先解決 故障 ,再運行 。

這將對施工 過程 產(chǎn)生 嚴重 影響 。

在輸送 氣體 時,鼓風(fēng)機 必須 強制 壓縮 風(fēng)機 ,在選擇 鼓風(fēng)機 時,如風(fēng)機 壓縮空氣 時所能 承受 的較大 壓力 為39 Kpa ,現(xiàn)在 方管 壓力 達到 39 Kpa 時,鼓風(fēng)機 可以 克服 壓力 的正常 工作 。

強制 壓縮空氣 工作 后會產(chǎn)生 熱量 ,所以 鼓風(fēng)機 的排氣 風(fēng)扇 會有 一定 的溫度 。

進口 溫度 輸送 干凈 的空氣 ,進口 溫度 一般 在40 攝氏度 以下 ,超過 40 攝氏度 ,對普通 風(fēng)扇 各方面 的性能 要求 都很高,很難 取得 良好 的運輸 效果 。

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高溫 對風(fēng)扇 的影響 ,會影響 風(fēng)扇 的油箱 、密封 、軸承 等。

嚴重 時,風(fēng)扇 可能 無法 正常 工作 。

在日常 檢查 的工作內(nèi)容 中,應(yīng)檢查 風(fēng)氣體 溫度 、軸承 溫度 和油箱 溫度 ,每天 記錄 工作 。

如果我們輸送 干凈 的空氣 ,出口 溫度 應(yīng)盡可能 低于 100 攝氏度 ,油箱 應(yīng)冷卻 超過 100 攝氏度 。

如果我們使用 的鼓風(fēng)機 壓力 高,我們 應(yīng)該 使用 雙級 串聯(lián) 風(fēng)機 ,并安裝 冷卻器 來冷卻空氣 。


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